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  • 大廳可上網
  • 免費機場接駁車
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  • 商務中心
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下面附上一則新聞讓大家了解時事



秋行軍蟲應變防疫仍在二階 農委會籲地方配合
農委會副主委陳駿季今天表示,目前全台針對秋行軍蟲的防疫仍在第二階段指導噴藥,希望地方勿自行宣布進入第三階段,避免農民自行亂噴藥、讓蟲出現抗藥性,引發不可收拾後果。

雲林縣沿海7鄉鎮玉米田傳出秋旅舍預定優惠行軍蟲肆虐災情,雲林縣長張麗善昨天前往四湖玉米田勘查災損情形,除了宣布要建度假預訂優惠請中央啟動全面防疫措施,提升至第三階段外,也宣布縣府將啟動防治資材補助經費,補助農民購買防治用藥,全力防止疫情擴散。

秋行軍蟲災害緊急應變小組今天臨時召開記者會,陳駿季在會中指出,目前秋行軍蟲防疫仍在第二階段的指導強制噴藥,包含藥劑及第一次噴藥的人力費用都是由中央支應,希望中央跟地方能夠一起努力防疫。

陳駿季表示,秋行軍蟲的防疫策略及指揮在中央災害應變小組成立之後,都是由中央發動,包含農委會負責統籌秋行軍蟲宣導及通報等,地方政府則是負責宣導跟巡查等,地方政府自行宣布、進入第三階段防疫,是不應該也不適合的。

陳駿季也提到,張麗善對於中央防疫的第一、二、三階段可能不是這麼清楚,第三階段是由農民自主管理,雖然地方政府願意出錢資助農民,但這資助絕對不是長期的,且進到第三階段後,防疫就像平時田間的病蟲害管理一樣,不可能由政府出錢。

陳駿季指出,在第二階段的防疫過程中,除了田間強制噴藥外,也包含藥效評估、主動巡查、整合防治策略及加強農民教育宣導等整備工作,當農民通報疑似秋行軍蟲時,政府會立即派員前往,僅需1至2天就會確認是否為秋行軍蟲,確認後政府也會協助農民判斷辨識、教導噴藥,這樣以後進入第三階段自主管理才有把握農民也可以自行處理,

陳駿季呼籲,中央跟地方應一起努力,地方政府千萬不要直接自行宣布進入第三階段防疫,這樣全國防疫系統會亂掉,農民亂噴藥也可能造成蟲出現抗藥性、造成不可收拾的後果,若是地方政府自行宣布,中央也有權阻止。

根據應變小組統計,截至9月26日止,全國各縣市都有秋行軍蟲通報確定案件,總計608件,誘捕成蟲1699隻,目前已完成銷毀81件(21.79公頃),藥劑防治456件(1692.04公頃),其中金門藥劑防治案分享民宿訂房優惠例即達277件(1626.70公頃)。(中央社)



 孩當眾撒尿!無業夫婦採放任教育 主持人超驚嚇


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日前英國一對家長採用「脫疆」教養方式對待孩子,並且上節目中大聊他們的理念,引發民眾強烈不滿,且爸爸艾倫在節目中表達,自己不想工作,而太太也沒工作的情況下,夫妻倆帶著孩子住在由納稅人負擔的社會住宅內,更引起看到節目的網友表示,社工應介入調查這家庭。


▼艾倫與孩子們在家中玩樂。(圖/翻攝自Adele Allen IG)


在2016年這對夫婦上節目(This Morning)接受訪問,卻引發大家議論紛紛,因為他其中一個4歲女兒,當場在節目中撒尿,引起大眾開始檢視他們的教養風格。他的太太阿黛爾在IG帳號上發文,認為孩子能透過模仿自然學習,並不需要他們特意去教導,但主持人體驗他們的家庭生活後發現,艾倫最大的8歲兒子,仍不會寫自己的名字,也時常沒去上課,因為艾倫的教育觀念是可以讓孩子自己決定自己今天要做什麼,且艾倫卻表示他一點都不擔心,兒子還有很多時間可以學習寫字,而4歲的女兒至今仍需要每天包尿布。

甚至太太阿黛爾還表示,自己也不會強迫孩子一定要每天刷牙,或著刷牙一定得用牙膏,阿黛爾在節目中受訪時表示,或許一般人對我們的生活方式感到很驚訝,甚至是驚嚇,但他們對小孩絕對是全心全意的照顧付出。


(封面圖/翻攝自Adele Allen IG)


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 空污法三讀 空品維護區老車限行 台中學區將優先


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2018年06月26日 上稿編輯: 賴溫狠 環境資訊中心記者 賴品瑀報導

25日立法院院會三讀了空污法修正案,新增好鄰居條款、好社區條款、增訂工廠源頭與管末管制機制、加重罰則、追討不法利得與吹哨者條款。

「後面還有120多個子法等著要出。」26日環保署由署長李應元、副署長詹順貴、空保處處長蔡鴻德一起說明,表示空污法修法的完成是空污防制的新里程,強調這次的空污法是全面補強,大幅修正了16年未大修的局面。


「說環保署只管車不管工廠的實在是沒良心!」李應元以台中市為例,台中車多,用油量是台北市2倍,若只管台中火力電廠,並改善不了台中空污問題。面對移動污染源抵換固定污染源的爭議,李應元強調,空污就是要從固定源、移動源及逸散源三方面一起著手處理。

至於十年以上汽機車等交通工具未來將面臨陸續加嚴、限制移動等管制,環署指出部分錯誤的資訊引發了民眾的焦慮與恐慌,強調雖然細節還在研議,但未來老車最低需符合的是四期標準,對絕大多數有好好保養的機汽車來說,並非苛求。 環保署總歸修法五亮點 縣市間好鄰居、空品維護區、加重罰則

「好鄰居條款」指的是地方政府訂定「空污防制方案」時,需會商鄰近縣市,以解決下風處縣市承受空污。這是在環署拋出「中央訂方案、地方訂計畫」的構想時,民間團體建議加上的條款,最終也獲環保署採納。

「增訂工廠源頭與管末雙重管制機制」,則是在排放標準中納入有害空污物、健康風險評估等項目,並大幅提高刑罰與行政罰則,若因污染致人於死,最重可處無期徒刑、罰金上限3000萬、罰鍰提高到2000萬。且如同其他環保法規,不法利得追繳、吹哨者條款等也納入空污法。 縣市劃設空品維護區 老車限排2020年上路

「好社區條款」則是授權地方政府劃設「空品維護區」,主要用來限制或禁止高污染交通工具與機具的進入與使用。10年以上的老舊車輛,環保署將有權加嚴排放標準,且沒有進行汽機車排氣檢驗的車主,若再三無法通過檢驗或不去檢驗者,最重可能遭註銷牌照,這些新規定卻引發民眾恐慌。

李應元澄清,未來老車面臨的加嚴是到四期標準,並非強求要到達目前的六期標準,中間也有緩衝時間,中央與地方都有提供汰換補助,讓換電動車的金額低於燃油汽機車的市價。比起其他國家,我國還算保留彈性。

移動污染源的加嚴管制,詹順貴表示,目前環保署正在研擬實際執行的子法,現在有兩個腹案,都是將分兩階段執行,將盡快推出讓民眾知道管制的期程與規定,預計第一階段管制將從2020年開始,要求機車、柴油車符合四期以上的標準,二行程機車汰換的補助則到2019年為止。四期機車標準為一氧化碳CO3.5%、碳氫化合物HC2000ppm。

空保處評估,加嚴排放標準後,受影響的汽機車共有:1991年以前的汽油車約有9萬8000輛,需符合三期標準;柴油車第一階段34萬輛,需符合四期標準、第二階段53萬輛,需符合五期標準;機車第一階段491萬輛,需符合四期標準、第二階段701萬輛,需符合五期標準。


詹順貴表示,空品維護區的劃設、其車輛進出規定授權地方政府處理,將會從中小學接送區開始嘗試,以保護成長中的學童。優先試辦的將會是台中市,尤其是台灣大道周邊。環署與台中市今年將會開始佈設監測設備,以瞭解實際的暴露量。 總量管制區抵換 減移污3.3噸換排固污1噸 

總量管制區中,移動污染源與固定污染源之間的抵換,爭議中最後仍在空污法保留。蔡鴻德解釋,抵換只限於總量管制區,現階段就只有高屏縣市,其他地區不能抵換。蔡鴻德並說明,總量管制區除了要求整體降低空污排放,抵換是從經濟手段來尋求能夠降得更多,其他國家的總量管制也都有抵換這個機制。

蔡鴻德強調,需要抵換的固定污染源其實不到1%,對象是目前真的無法再增加防制設施者。抵換的要件是,要取得3.33公噸的移動污染源減量,才能有1公噸的固定污染源排放,條件並不輕鬆,而且有害空污物並不可以抵換的主要將是VOCx、SOx、NOx。未來法規越來越嚴,這些還是無法改善的工廠,最後就將走向停工。

環署表示,每次的抵換,也將造成實際減量。況且,車輛的排氣比起煙囪更接近地面,人體更容易吸入,柴油廢氣也具致癌性。

總量管制會同會商之爭 李應元:提升到政院 是「負責任條款」

過去環保署不滿總量管制、緊急應變辦法需要「會同」經濟部,一度打算刪除,是否刪除會同、或改為會商,已協調許久,李應元甚至一度拋出新詞「會銜」企圖解套,最後以「會商」並要由行政院核定來做結。

李應元表示,「會商」是將空污管理的權責提升到行政院,由全國全力動員。例如國營事業的高額預算、空品禁區,交通工具改善等,都需要跨部會的合作,由行政院長出面協調,好過小小的環保署長自己決定。「這是負責任條款,不是霸王、太后、太上皇條款。」李應元表示。







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