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下面附上一則新聞讓大家了解時事



高鐵南延屏東4路線 27日下午首開審查會
高鐵南延屏東4路線一案,交通部今天下午將評選4路線召開審查會,若審查通過燕巢案和左營案,就能將可行性評估報行政院;若選高雄案或小港案,則要先做可行性評估後再繼續。

高鐵延伸到屏東,原先已就燕巢案與左營案完成可行性評估,先前審查會並未通過,後來也將還未做可行性評估的高雄案和小港案,納入路線評選,今天下午的審查會將是針對4條路線評選,首次召開審查會。

鐵道局副局長楊正君表示,目前是左營案呼聲出國旅行訂房費用最高,燕案案和左營案已完成可行性評估,如果審查會是通過這2案之一,交通部就能將可行性評估報行政院;如果選高雄案或小港案,都要先做完可行性評估後再往下走,預估最快半年可完成。

根據鐵道局評估,左營案是從目前終點站左營站先往北,再往東延伸到屏東六塊厝,路線長17.5公里,從燕巢岔出點到屏東的行車時間,是20分鐘(含左營站停5分鐘),工程可行性較高,須調整左營基地側線、拆遷房屋50棟,並做後勁溪水理分析及跨河構造物;不過,左營站及站區門戶功能須重新檢討規劃。

其他3條評選路線的行車時間同樣都從燕巢岔出點做比較,經費都未含車輛購置。

燕巢案,從高鐵燕巢基地岔出,長度13.2公里,從燕巢岔出點到屏東的行車時間8分鐘,經費561億元,須拆遷137棟房屋,且涉及原廠號誌系統變更技術,工程不確定性高,加上現有主線軌道未預留出分岔,施工期間會影響高鐵營運至少5個月。

高雄案,從左營站先往南延伸到高雄,再往東延伸到屏東六塊厝,長度24.9公里,從燕巢岔出點到屏東的行車時間是22分鐘(含高雄站停2分鐘),經費1217億元,包括左營-高雄531億元及高雄-屏東686億元。工程技術上涉及高雄車站西側拆遷28棟、跨高屏溪橋引道段拆遷41棟,且鐵路地下化後續工程須配合調整;不過,經高雄火車站設站,可帶動舊市區發展。

小港案,從左營站先往南延伸小港機場,再往東延伸到屏東潮州,長度36公里,從燕巢岔出點到潮州行車時間25分鐘(含小港站停2分鐘),初估經費超過1500億元,工線上全球訂房程技術涉及市中心大量拆遷、小港機場航高限制旅遊哪裡訂房最省錢及台17線下方捷運、石化管線、排水幹管。(中央社)



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 強颱海陸警機率高 各地留意午後雷雨


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中央氣象局指出,以目前潛勢預測圖研判,第8號強烈颱風瑪莉亞(MARIA)將侵襲台灣,北部首當其衝,發佈陸海陸警報的機率相當高。

氣象局表示,瑪莉亞颱風今天(8日)清晨2時位於鵝鑾鼻東南東方約2000公里的海面上,以西北西的方向朝臺灣北部近海一帶移動,若此路徑變動不大的話,發布海陸警的機率將會非常高,最快將在9日晚間發布海上颱風警報,另外,也不排除在10日上半天發布陸上颱風警報;預計10日晚間至11日一整天將是離臺灣最近的時候,北部風雨較明顯,其他地區亦有間歇性降雨出現的機率,至於影響程度如何,仍有待進一步評估,請多留意氣象局的最新預報資訊。

今天台灣東部海域風場將由偏南風轉為東南風,迎風面恆春半島及花東地區有局部短暫陣雨發生的機會,其他地區大多為多雲到晴,午後各地山區及平地易有雷陣雨,並有局部大雨發生的機率,提醒大家午後要留意天氣的變化。

溫度方面,全臺各地高溫約攝氏32至35度,中午前後較悶熱,請多補充水分及注意防曬預防中暑。氣象專家吳德榮在「三立準氣象·老大洩天機」專欄指出,受颱風外圍的沉降作用影響,北台灣應注意「極端高溫」的出現。另外,北部、東半部、恆春半島、西南部及馬祖沿海地區可能有長浪發生。

在空氣品質方面,北部、竹苗、中部、雲嘉南空品區及馬祖地區為「普通」等級;高屏、宜蘭、花東空品區及金門、澎湖地區為「良好」等級。

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