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下面附上一則新聞讓大家了解時事
日本東京電纜地下化僅8% 遠低於台北
日本千葉縣日前受颱風侵襲，電線桿損壞造成大規模停電，引發外界對電纜地下化的關注。對照英國倫敦100%及台北96%的高比率，「電線桿大國」日本東京電纜地下化比率只有8%。
日本產經新聞報導，颱風法西9日以日本關東史上最強等級颱風之姿重創千葉縣，造成大規模停電，風災後至今逾兩週，仍有部分地區無電可用。這次風災停電主因是電線桿損壞情況超乎想像，專家認為要根本解決，必須「電纜地下化」。
● 電纜地下化才能抗風災
在千葉市中央區經營餐飲店的56歲男性說，如果要能預防電線桿損壞造成無電可用的情況，希望能把電纜地下化。
日本經濟產業省初步統計，這次颱風造成千葉縣約2000支電線桿損壞。風災後前往災區視察的國土交通大臣赤羽一嘉說，為了不重蹈覆轍，必須總結原因向前邁進，表達出電纜地下化的想法。
但跟歐洲等主要城市相比，日本電纜地下化的速度緩慢。
日本要推動電纜地下化，障礙其實不少。國土交通省表示，英國倫敦、法國巴黎、香港、新加坡等世界主要城市，電纜地下化比率已達100%，台北市比率也高達96%，但反觀日本大阪市僅6%，連東京23區也不過8%。
千葉縣的大規模停電引發日本社會對習以為常的電線桿的關注，日本放送協會（NHK）報導，全日本共有3500萬支電線桿，可說是「電線桿大國」。
千葉縣在法西侵襲後，最多時有93萬多個家戶停電，原因就出在約2000支電線桿傾倒損壞。日本2011年發生311大地震後，共有約5萬6000支電線桿損壞，可看出電線桿抗災能力特別弱。
東京23區電纜地下化比率只有8%，這還是全日本最高的數字；日本有約4成都道府縣電纜地下化比率不到1%。
更令人吃驚的是，日本過去10年用非常緩慢的速度在進行電纜地下化的同時，每年還以約7萬支的速度在增建電線桿，日本「電線桿大國」稱號當之無愧。
● 預訂渡假村折扣電線桿密布的歷史原因
世界各國從景觀等觀點著眼的都市計畫，從以前就持續推動電纜地下化，但日本從二次大戰後急於重建，採取的是能便宜、快速進行電力布建的電線桿，造成目前日本各大都市的現況。
國土交通省相關人士表示，其實日本在二次大戰前就在進行電纜地下化，但因為戰後面臨的是如何盡速重建這樣的課題，其中最重要就是早日提供民眾穩定電力，所以當年的政府選擇在路上興建電線桿，而不走時間與成本都很高的地下纜線。
雖然電線桿能夠有效率地送電，但卻因為曝露在街道上受到風吹雨淋，碰上風災時更顯脆弱。日本近年來災害頻仍，明顯造成停電時間變長。
日本2016年通過電纜地下化推動法，中央政府去年度起以到2020年度（令和2年度）的3年內，開始動工1400公里道路作為目標。
不過，目前仍難預料電纜地下化能否加速普及，其中一項原因正如日本大學生產工學部教授秋葉正一所說，電纜地下化的成本很高。
● 電纜地下化每公里要價5.3億日圓
國土交通省表示，在地底鋪管並將電纜放進裡面的一般施工方式，每公里就要花費5.3億日圓。
這樣的施工費用中，地方政府等所謂的道路預訂旅館哪划算管理者要負擔約3.5億日圓的土木工程費，雖然中央政府會補助一半，但地方政府仍需支出約1.7億日圓，這對財政吃緊的地方政府感到相當猶豫。
就算採用世界各國常用的鋪設方式，直接把纜線埋進地底的簡化工程，每公里也要花費約2.6億日圓，相較於團體出國訂房推薦電線桿每公里僅需花費數千萬日圓就能搞定，還是高出不少。
● 東京地下空間已很緊繃
雖然電纜地下化成本很高，但東京都還面臨另一個障礙，就是地底空間已塞到很「緊繃」。
NHK記者進入目前正在興建的東京地下鐵新車站「虎之門之丘站」工程現場，看到地底下大小管路一堆，包括天然氣管、水管、通訊電纜等，這些管線在東京23區的總計長度就有10萬公里，可以繞地球兩圈半。
再來就是工期問題。要進行電纜地下化，勢必會動到地下的水管及天然氣管等，根據估算，從設計到完工大約得花7年時間。
另外，電纜地下化也不是沒有缺點，電線桿易於透過目視檢查，地下纜線就無法這麼簡單，加上一旦纜線故障，就必須開挖路面，這些成本及維護費用，也無法排除不會反映在電費費用上。
即使如此，秋葉正一還是認為，如果民眾生命安全是最優先的話，電纜地下化就是必要的；中央政府必須尋求民眾理解，盡速趕上國際社會的水準。（中央社）
沒想過成中職第5隊 樂天買桃猿緣分 :
「非法棄置的天堂」高雄大坪頂遭爆再利用廠變鋼鐵爐渣堆置場 : 2018年05月25日 上稿編輯： 賴溫狠 環境資訊中心記者 賴品瑀報導 新竹新豐的非法棄置鋼鐵爐渣、集塵灰才終獲年底完成清除的承諾，25日立委林淑芬、陳曼麗與環保團體又舉行記者會，踢爆高雄大寮大坪頂一處養鴨場旁有非法掩埋爐渣，且疑似混拌了有害集塵灰與其他廢棄物。 這個養鴨場已在當地設立了五年，鴨肉鴨蛋是否遭到戴奧辛等重金屬的污染，政府還正在查驗，而此案更顯示大坪頂地處偏僻，長期是全台棄置最頻繁的地段，早已淪為「非法棄置的天堂」，待中央與地方政府提出更積極的管理。 立委林淑芬、陳曼麗與環保團體踢爆高雄大寮大坪頂一處養鴨場旁有非法掩埋爐渣，且疑似混拌了有害集塵灰與其他廢棄物。賴品瑀攝。 前一日中央與地方皆開始處理此案，雖然25日一早，高市府環保局已表示，經檢測認定只是一般爐石，重金屬及戴奧辛均低於標準，不過環保署督察總隊南區大隊長王世昌表示，戴奧辛的檢測結果至少要一週的時間才能確認。 督察總隊簡任技正蔡蓬培表示，該廠為電弧爐爐渣的再利用廠，目前不屬大坪頂遭土壤地下水污染列管12個場址之一，不過因為曾經發生過非法棄置事件，是南區大隊會定期巡檢的熱區之一。目前南區大隊約是每月一次巡檢大坪頂。 環團呼籲，環保署、農委會、食藥署等相關部會儘速調查此案的環境污染及食安問題，更要再次修正廢清法，再補強廢棄物流向管制漏洞。看守台灣協會秘書長謝和霖認為，特定幾種持續發生非法棄置問題的廢棄物，應該要有特別管理機制。 林淑芬也指出，雖然地處偏遠，但大坪頂目前屬於都市計劃的範圍，土地分區使用是「住宅區」，現在卻是養鴨場、土資場為主，也有農業行為，也是重新檢討的時機了。而日前才要成立全台第一個「國土巡守隊」，希望能改善大坪頂長期遭非法棄置的狀況。而在大坪頂棄置的廢棄物，七成是以上疑似為鋼鐵業的集塵灰，政府應該再加強鋼鐵廢棄物的流向管理，台灣鋼聯更有社會責任與法律責任，要出面解決問題。 「褐色的土」現身再利用廠 相鄰養鴨場恐染戴奧辛 中華醫事科技大學副教授黃煥彰指出，台南社大環境行動小組日前接獲民眾舉報，查到有爐渣再利用場所非法掩埋爐渣，並疑似在混拌有害集塵灰與其他廢棄物，且一旁就有個養鴨場，違法使用爐渣粒料鋪地，嚴重危及環境品質與食品安全。 黃煥彰表示，採樣的「褐色的土」，鉛、鋅、銅、鉻含量均超出土壤污染管制標準。 展示在當地採樣的「褐色的土」，黃煥彰指出，小組自行以儀器檢測，發現其鉛、鋅、銅、鉻含量均超出土壤污染管制標準，且鋅含量更高達6萬ppm，超出管制標準的2000ppm有30倍之多。黃煥彰表示，他認為與台61線、新豐海岸發現的爐渣相似，因此他懷疑是電弧爐爐渣還原碴與集塵灰相互混和攪拌。 黃煥彰批，該再利用廠多項違反相關法規，除了爐渣堆積成山，廢鐵、電纜線，什麼廢棄物都有，可能因為再利用去化不順利，根本實際上已成堆置場而非再利用廠，甚至有轉為長久堆置的可能。 而相鄰的養鴨場，道路鋪面明顯有使用爐渣鋪路，而鴨子喜歡吃石頭，他相當擔憂鴨子可能吃下戴奧辛等重金屬，可能讓鴨肉與鴨蛋遭污染。由於養鴨場圍籬很高，環團無法取得場內的土壤或是鴨子，因此黃煥彰希望政府仔細檢查。 黃煥彰懷疑，這「褐色的土」是鋼鐵業電弧爐爐渣還原碴與集塵灰相互混和攪拌。賴品瑀攝。 蔡蓬培表示，經調查，養鴨場表示，進駐該魚塭養鴨五年，週邊環境沒有太大變動，堆置已經存在，而隔壁的再利用廠的確持續有在運作，堆置的廢棄物有高有低的變化。 農委會畜牧處簡任技正李宜謙表示，當然不容許養鴨的環境中有戴奧辛，已經派環保局去稽查，若鴨子遭到污染，農委會將協助農民求償。不過，面對如何防範未來其他農牧遭廢棄物污染，李宜謙表示，農委會的政策鼓勵以後養鴨在室內養，遭林淑芬大批「聽不下去」。 農委會表示，若鴨子遭到污染，將協助農民求償。圖片來源：黃煥彰臉書。 黃煥彰表示，此養鴨場的情境與他在2009年所檢舉的高雄縣大寮鄉新厝路養鴨場非常相似，也是爐渣鋪地，而那時環保署環檢所測得兩件鴨肉樣品戴奧辛含量分別為4.05及11.2皮克／克脂肪，超過當時《食品中戴奧辛處理規範》中規定標準（2 皮克／克脂肪）的2至5倍。 延伸閱讀 - 含戴奧辛集塵灰「填海造島」 新竹新豐淪最毒海岸線 - 形象破滅！ 中國環保人士訪台追垃圾 看見裸露集塵灰 相關文章 211869 [nothing_1] 加快去塑 歐盟擬全面禁用拋棄式塑膠製品 2018/05/29 211864 [nothing_1] 龐大垃圾與廚餘是環保隱憂 多飯店不主動提供一次性備品 2018/05/29 211861 [nothing_1] 頭份後花園山坡 屢遭濫倒廢棄土石 2018/05/29 211792 [nothing_1] 農地變垃圾山 霧峰峰堤路旁滿垃圾 2018/05/28 211796 [nothing_1] 東京宣言 北市連署抗空污 2018/05/24 211774 [nothing_1] 竹北人忍無可忍 下通牒擬28日封閉垃圾掩埋場 2018/05/24 廢棄物高雄台灣新聞爐渣集塵灰戴奧辛 作者 賴品瑀 新店溪下游人，曾在成大中文與南藝紀錄所練功打怪撿裝備，留下《我們迷獅子》、《我是阿布》兩部紀錄片作品。現為人類觀察員，並每日鍛鍊肌肉與腦內啡，同時為環境資訊電子報專任記者，為大家搭起友誼的橋樑。
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